Já viu essa placa? Novembro 2012, mês em que o SULACONTECE.com foi colocado on line.  Fusca personalizado, na Ilha de Santa Catarina- Florianópolis, em 2013

"Encontrei" essa pickup no Encontro de Antigos em Termas do Gravatal, em Agosto 2011

2018

Lamborghini Urus 

Com motor 4.0 V8 Biturbo de 650 cv de potência, transmissão automática de 8 marchas e tração integral, podendo transferir até 87% da força para as rodas traseiras e até 70% para as dianteiras, o Urus é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 305 km/h. Deverá ser o Lamborghini mais vendido no mundo.

MARCOPOLO CONQUISTA CERTIFICAÇÃO INTERNACIONAL PARA VALIDAR CARROCERIAS PELA NORMA ECE R66 

Empresa está apta a validar virtualmente tombamento de carrocerias, segundo norma internacional

Caxias do Sul (RS) – 5 de março de 2018 – O departamento de engenharia da Marcopolo, por intermédio do setor de Análise Estrutural, obteve a certificação internacional de sua metodologia de análise virtual para tombamento de carrocerias de ônibus. A conquista coloca a indústria brasileira de ônibus no patamar mais elevado do mundo em termos de concepção e projeto dos veículos em atendimento às mais rigorosas normas de segurança.

A certificação foi concedida no segundo semestre de 2017, pela Vehicle Certification Agency (VCA), entidade internacional homologadora designada para veículos rodoviários e off-roads e tratores agrícolas (Diretivas e Regulamentos da UE e Regulamentos ECE automotivos) e pertencente ao Departamento de Transportes do Reino Unido, que garante que a metodologia de análise virtual de tombamento da Marcopolo é válida e aceita para homologação de carrocerias, no que diz respeito à resistência ao capotamento (ECE R66).

Segundo Roberto Stallivieri, gerente administrativo geral de vendas e engenheiro que acompanhou todas as etapas do projeto, a obtenção da certificação é uma importante conquista para a engenharia brasileira, pois coloca os processos e projetos desenvolvidos pelos engenheiros da Marcopolo no mais elevado padrão de confiabilidade e segurança internacional. “A partir de agora, não é mais necessário realizar um teste de tombamento físico. Estamos certificados pela VCA a homologar qualquer estrutura por simulação virtual, para qualquer mercado reconhecido pela VCA (todos os países membros das Nações Unidas)”, enfatiza o executivo.

Outro importante diferencial é que com a certificação obtida, o setor de Análise Estrutural da engenharia da Marcopolo está apto a fornecer esse serviço para todas as demais fábricas da empresa no mundo, na validação dos projetos desenvolvidos em cada mercado específico, com significativo ganho de tempo, custo e adequação para obtenção de homologações e implantação de novos modelos. Assim, será possível estabelecer um padrão mundial de conceitos estruturais, fazendo com que todos os Type Approvals para ECE R66 sejam analisados e encaminhados da mesma forma e a partir da unidade brasileira.

De acordo com Stallivieri, o processo foi longo, porém, com o esforço coletivo de toda a equipe, a Marcopolo deu um grande passo nos assuntos de homologações de seus produtos internacionalmente. Os resultados que podem ser obtidos daqui para frente vão ao encontro da tendência da indústria automotiva mundial, que presa pela segurança dos seus ocupantes. “A Marcopolo está comprometida com a segurança das pessoas, por isso, essa certificação de análise de tombamento virtual permitirá que a engenharia projete veículos cada vez mais seguros e com um tempo de projeto reduzido. Sem dúvida, esse processo coloca a engenharia da Marcopolo entre as mais avançadas da indústria automotiva brasileira”, comenta.

Imagem: Arquivo Marcopolo  

Sobre a Vehicle Certification Agency (VCA)

Com quase 40 anos de experiência no mercado internacional, a VCA dá assistência à indústria automotiva do Reino Unido e mundial, e tem operações em diversos países, como Austrália, Brasil, China, Coreia, Estados Unidos, Japão, Índia, Itália, Malásia e Turquia.

Com sede em São Paulo, a VCA South America oferece serviços como homologações de novos veículos, sistemas e componentes, reconhecidas internacionalmente, de acordo com as diretivas e regulamentos da União Europeia e ECE; validação dos processos para manter conformidade de produção – parte fundamental de todas as homologações internacionais de produtos automotivos; suporte regulatório para venda de veículos em países da América do Sul, e certificação compulsória brasileira de componentes automotivos em colaboração com o Instituto da Qualidade Automotiva (IQA).                                                                                                                                  

Informação acima recebida de Secco Consultoria de Comunicação

2017

CAMINHÃO 100% ELÉTRICO TEM MOTOR CATARINENSE

PRIMEIRO CAMINHÃO 100% ELÉTRICO DA VOLKSWAGEN, FOI APRESENTADO NA ALEMANHA 

O caminhão E-Delivery - Emissão Zero, foi apresentado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus no primeiro Volkswagen Truck & Bus Innovation Day realizado em Hamburgo, na Alemanha e marca um novo capítulo na história brasileira de transportes de carga por incluir a tecnologia da tração elétrica, que preserva o meio ambiente pela emissão zero de poluentes  e reduz o nível de ruído e os custos de manutenção.

A ELETRA, empresa nacional pioneira no desenvolvimento de ônibus elétricos no Brasil, foi a parceira da MAN-Volkswagen neste projeto, responsável pelo powertrain de tração e integração dos sistemas. Foi um trabalho que envolveu toda a experiência das duas empresas, de um lado 20 anos desenvolvendo sistemas de tração elétrica para ônibus e de outro a maior montadora de caminhões do Brasil e líder mundial. O resultado não poderia ser diferente, um produto que reúne sustentabilidade com qualidade e confiabilidade.

O caminhão E-Delivery é um projeto brasileiro que envolve toda a cadeia nacional de componentes. O motor elétrico e inversor, são da também brasileira WEG, uma multinacional com fábrica em vários países. Apenas as baterias não são produzidas no Brasil.

A bateria do E-Delivery tem um ciclo de vida de cinco anos e as recargas são feitas em média de três horas. Após este período de utilização, pode ser devolvida para a Volkswagen e será reutilizada em nobreaks por mais 25 anos. O conjunto elétrico possui ainda uma carga de oportunidade O próprio veículo conta ainda com um sistema de carga de oportunidade (recarga rápida), que dura 15 minutos e é feita com um carregador de menor potência.

No novo modelo as baterias também são recarregadas nas frenagens por meio de um sistema conhecido como Kers, sigla em inglês para sistema de recuperação de energia cinética. Quando o freio é acionado, o motor elétrico funciona como um gerador e a energia que seria desperdiçada na frenagem é reaproveitada e armazenada no banco de baterias.

Tecnologia brasileira

Para desenvolver o powertrain do E-Delivery, a ELETRA utilizou toda a experiência em veículos comerciais 100% elétricos. A empresa foi pioneira, em 2013, com o lançamento do E-Bus, primeiro ônibus elétrico brasileiro movido 100% a bateria. 

Com sede em São Bernardo do Campo, SP, a ELETRA é referência mundial na produção de veículos elétricos e diferentes tecnologias: Elétrico puro, com bateria; Trólebus (rede aérea); Híbrido (grupo motor gerador + baterias); Dual Bus – Híbrido, elétrico puro e Trólebus, que como elétrico puro, além de emissão zero, consome 33% menos energia, pela eficiência na frenagem regenerativa.

Criada em 1988, a ELETRA lançou em 1999, o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca está presente em 400 ônibus com tração elétrica em operação na grande São Paulo, além de cidades como Rosário, na Argentina, e Wellington, na Nova Zelândia. Somente na cidade de São Paulo foram fornecidos 220 ônibus elétricos nos últimos quatro anos.    

Informação acima recebida de Secco Consultoria de Comunicação

BRASILEIRO DE RALLY/ROTA SC

A dupla formada pelos irmãos Leo e Fred Zettel obteve a quarta colocação no ROTA SC. Foi a segunda prova dos paranaenses com o 4x4 de 330 cv de potência. Mais bons resultados acontecerão.    Questão comum no automobilismo brasileiro, a dupla não teve patrocínio suficiente para disputar a etapa paulista que demanda maior custo devido à logística necessária em função da maior distância. Leo Zettel encontrou boa maneira de não deixar de participar e vai atuar como comentarista.

Caso tenha empresa ou marca e julgue interessante e oportuno divulgar no esporte através do Rally em evento de âmbito nacional [email protected]

Emerson Fittipaldi lança seu carro

Apresentação no tradicional Salão de Genebra emocionou o brasileiro e comprovou seu prestígio internacional

Motor V 8 com potência de 600 cv. Design italiano by Pininfarina. Apenas 1.000 Quilos de peso. Assinatura do bi campeão mundial da F 1 Emerson Fittipaldi que pediu ao estúdio de design o mais próximo ao formato de um Tubarão, que na opinião do piloto brasileiro é o mais perfeito dos desenhos de Deus.

E, foi feita a vontade do campeão. Com resultado incrívelmente belo.

Emerson sempre gostou do numeral 7 e o batismo na sigla do bólido é homenagem aos sete filhos e também aos sete netos. Está prevista a produção de 39 carros, número que representa a soma das vitórias(36) e títulos do bi campeão na F 1 e campão na Indy.

Preço deverá ser de 1 milhão de dólares. E muito provávelmente os exemplares terão valorização exorbitante atingindo cifras estratosféricas. Ou não. O tempo dirá.

RALLY - Campeonato Brasileiro

IRMÃOS ZETTEL VENCEM RALLY DE PIRAQUARA E FICAM A 1 PONTO DA LIDERANÇA

Leonardo(Leo) e Frederico(Fred) Zettel, dupla de Curitiba ficou com a vitória na etapa disputada "em casa" como pode-se considerar pela proximidade com o local de moradia e sede da equipe que prepara o Gol 17

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Com a vitória a dupla assumiu a segunda colocação no Campeonato Brasileiro de Rally.

Nos dias 01 e 02 de julho aconteceu o Rally de Piraquara, na cidade de mesmo nome, na região metropolitana de Curitiba. Valendo como quarta etapa do Campeonato Brasileiro e segunda etapa do Campeonato Paranaense de Rally, a prova percorreu 9 trechos cronometrados em estradas de terra da região.

“O relevo favorece a realização de provas de rally e o tipo de piso da região é um dos preferidos dos pilotos”, conta o Leo Zettel, que compete com seu irmão, Fred, a bordo de um VW Gol na categoria RC5 (para veículos 1.6 de produção).

Os irmãos não estavam com bons resultados nesta temporada e precisavam uma vitória para voltar à briga pelo campeonato. “Este foi um fim de semana em que tudo deu certo”, brinca Leo. “Por estar em casa, pudemos contar uma grande torcida, o carro estava ótimo e o clima ajudou muito”, completa o piloto.

A dupla começou a prova na quarta colocação e foi aos poucos superando alguns adversários, enquanto outros ficavam pelo caminho, até completar a prova na primeira colocação.

O Rally de Piraquara valeu também pelo Campeonato Paranaense de Rally. A dupla Zettel foi campeã na categoria RC5 em 2015, sendo obrigada a subir de categoria, estão pontuando no regional na categoria RC4 (para veículos 1.6 preparados). Mesmo com carro menos potente os irmãos acreditam que podem ser regulares e obter um bom resultado.

Categoria RC5 – para veículos 1.6 de produção

1.       Leonardo Zettel / Frederico Zettel – VW Gol – 1:19:00,5

2.       Michel Mueller / Gabriel Morales – Peugeot 207 – 1:19:53,3

3.       Edu Paula / Bruno Scarpelli – Peugeot 207 – 1:20:03,1

4.       Fabio Simsen / Gilson Rocha – Peugeot 207 – 1:51:23,0

5.       José Barros Neto / Alessander Soares – GM Celta – 2:04:20,6

Com o resultado, a dupla está a apenas 1 ponto atrás da liderança.

1.       Fabio Simsen / Gilson Rocha – 62 pontos

2.       Leonardo Zettel / Frederico Zettel – 61 pontos

3.       Edu Paula / Bruno Scarpelli – 55 pontos

4.       Carlos Scheffer / Luis F. Eckel – 45 pontos

5.       José Barros Neto / Alessander Soares – 44 pontos

O próximo desafio da dupla será no mês de agosto, na região de Itaiacoca, em Ponta Grossa / PR. Em seguida a equipe parte para Taubaté / SP para a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Rally.

Os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchinaMotorsport, patrocínio da WZ Comm – Comunicação que mostra resultados, Balaroti – Sua casa em 1º lugar, GoBS – distribuidor Exclusivo OMP no Brasil e apoio da Industrial Design – móveis com design industrial.  

 

A marca teve as versões Coupe e Spyder e ainda a GTB de maior porte. Para dar sequência à tradição das pistas para as ruas. Linhas nitidamente inspiradas no design italiano que produz alguns dos mais belos carros

 

                                                                                                                                                                Chassis tubular, motor e tração na traseira, carroceria(ou carenagem) em fibra de carbono

MARCAS E NOMES QUE FAZEM A HISTÓRIA DOS FORA-DE-SÉRIE BRASILEIROS

 

Bianco, feito para as pistas.

Brasinca, que fez o Uirapuru.

Chamonix fez os Porsche Speedster 356 e Spyder 550 S, réplica do carro que James Dean dirigia ao se acidentar e morrer. 

Corona, fez o Dardo, réplica do Fiat X 1.9?

Dacon, criou o pequeno Nick Pag e fez também o Passat com o que era chamado "vidro bolha" na parte traseira.

Envemo, fez a répilca do Porsche.

Glaspac que fez réplica do Shelby Cobra.

Lafer, fez o MP, inspirado no MG inglês.

Lobini um dos projetos mais recentes. Tinha bela aparência e acabamento.

Miura, a marca de origem gaúcha teve vários modelos.

Santa Matilde, usava mecânica Chevrolet e tinha versão fechada e conversível. 

Sulam, fez transformações em Fusca(conversível), Passat e Ka, de primeira geração(conversível).

Tarpan, em versão fechada e conversível. 

Willys foi a montadora pioneira em esportivo brasileiro, com o Interlagos, inspirado no francês Renault Alpine na versão coupe e que ganhou também versão conversível.

Gurgel foi o maior fabricante de carros não convencionais no Brasil. Teve o "jipinho" X 12 em versão fechada e aberta(capota de lona); os city car BR 800 e Moto Machine. Faltavam acabamento e requinte e sobravam confiabilidade e robustez, traduzida pelos 100 mil km de garantia dados à estrutura das carrocerias.

A VW teve os seguintes modelos com linhas esportivas: Karmann Ghia(fechado e conversível), Karmann Ghia TC, SP l e SP ll.

 

Réplicas de Corvette Stingray 77, picape Marta Rocha, Jaguar XK 120, Ferraris, Lamborghinis e Porsches existem ou existiram para atender aos entusiastas, sendo comercializadas em kits.

Buggys já foram fabricados: BRM(atual Way), Emis, Fyber, Glaspac, Kadron, Leblon, Mobby, Terral, Toy e Selvagem.

 

POUCA, MAS ALGUMA EXPERIÊNCIA

Tive alguns esportivos ou "esportivos". A lista não é longa: MP Lafer, Passat GTS Pointer 1.8, duas unidades do Ford Escort XR3 Conversível 1.8, Honda Prelude, Mazda MX 3. Por curto período Buggy Terral 2(dois lugares). Havia também o Terral 4(lugares).

Avaliei Chamonix Spyder S 550, VW Gol GTi e Chevrolet Kadett GSi Conversível.

 

Chamonix Spyder 550S (Foto: Reprodução)

 

PRA OFF ROADER NENHUM RECLAMAR

Sherp ATV é o veículo russo que pesa 1,2 tonelada e usa motor Kubota de apenas 44 cv. Capacidade de andar sobre terreno acidentado, gelo e até na água, enfim ultrapassar quaisquer obstáculos, tudo graças aos pneus gigantes.  Custa US$ 50 mil. Detalhe: nas ruas e estradas não pode circular. Visual lembra o de algumas miniaturas radio controladas. Ou um big foot com jeito de bonzinho...

29/09/15

ENCONTRO DO VETERAN CAR CLUB ARRECADA ALIMENTOS PARA APAE                                                         A quarta edição do Encontro acontece dia 04 de outubro em Barra Velha, no km 92 da BR 101. Para participar, doa-se 1 kg de alimento. Para os antigomobilistas haverá troféus para o primeiro expositor que chegar ao evento, para a maior caravana, carro mais antigo, habilitação mais antiga dos expositores(ou seja, o motorista com carta há mais tempo) e para carro que vá rodando a maior distância até o local do evento.

20/08/15

FERRARI 900 VEZES NA FÓRMULA 1

O GP da Bélgica 2015 em Spa Francorchamps será o de número 900 para a equipe mais tradicional da F 1.

Comemoração da Ferrari pelo heptacampeonato de Michael Schumacher. Cinco títulos pela Scuderia

Ferrari conquistou 16 títulos de Construtores e 15 de Pilotos nas 66 temporadas já disputadas. Alguns campeões guiaram pela equipe italiana sem conquistar título pela marca do Cavalino rampante, casos de Prost e Mansell.

A dupla atual e já confirmada para 2016 tem cinco títulos de Pilotos, mas apenas o de Raikkonen foi conquistado pilotando uma "rossa", em 2007. Vettel obteve duas vitórias em sua temporada de estréia e até falou em fazer de tudo para lutar pelo título desse ano, o que não é impossível, mas é difícil, e dependeria de erros e falhas da equipe dominante na temporada e de sua também competente dupla de pilotos.

03/08/15

ALGUMAS FOTOS "TIRADAS DO BAÚ" DIGITAL PELO WEBMASTER Imagens feitas em 2009, antes do site ser criado

Antes da onda dos Food Trucks, a criatividade com a exclusividade de pick up dos anos 30(Gramado)    Trator adaptado para entrar na água para colocar e retirar barcos. Trabalha em marina (Floripa)

Essa rodagem permite ao trator andar nas alagadiças plantações de arroz (Timbé do Sul-SC)       Poltrona para quem curte carros. Interessante e original peça decorativa (loja São Paulo-SP)

23/07/15

IRMÃOS ZETTEL LIDERAM O PARANAENSE DE RALLY. NO BRASILEIRO ESTÃO NA VICE-LIDERANÇA 

Logo depois da largada promocional, realizada na prefeitura de Piraquara, as duplas partiram para duas primeiras especiais noturnas. "Andar a noite é muito legal. O desafio é maior e a boa interação entre piloto e navegador fica mais evidente", conta o piloto Leo Zettel 

No dia seguinte foram realizadas mais seis especiais na área rural do município tornando a disputa bem mais acirrada. "Vínhamos os três primeiros em uma boa disputa. Vencemos a SS5, mas tivemos problemas mecânicos na SS6 e perdemos mais um minuto", lamenta Leo, que ao lado do irmão, Fred, ficou com a terceira colocação. "Considerando os problemas, o resultado foi ótimo!", completa o piloto. 

Para a temporada 2015 de rally os irmãos Leo Zettel e Fred Zettel contam com a estrutura da ProMacchina Motorsport, patrocínio da WZ Comm - Comunicação que mostra resultados, Balaroti - Sua casa em 1º lugar, GoBS - distribuidor Exclusivo OMP no Brasil e Dmack Motorsport Brasil - pneus de rally.

A próxima prova em que os Zettel participarão será no dia 15 de agosto, na terceira etapa do Campeonato Paranaense de Rally, quando os irmãos defenderão a liderança.

QUE MÁQUINA! COMO CHAMAR? JIPÃO, JILUXO, CARRÃO, MAQUINAÇO, CARRO DE SONHO. ENTÃO?
Design italiano,alto luxo e performance para o deleite de apaixonados e para o desfile de bem abastados Maserati Levante, primeiro SUV da marca do tridente, pertencente à FCA, o grupo Fiat/Chrysler

CURIOSIDADES

ESPECIAIS SOBRE RODAS! Na Serra Gaúcha Modelos de anos desconhecidos, com linhas 100% identificáveis, clicados em julho 2015

Garden Car(em inglês) ou Carro Jardim em bom português                                                                          Jipe feito à mão! Motor de Chevette e tração 4x4. Criatividade brasileira

PIQUET TRAZ PRIMEIRO TÍTULO DA FÓRMULA E PARA O BRASIL, COM PARTICIPAÇÃO DE SENNA. AS DINASTIAS CONTINUAM

Nelsinho Piquet chegou na sétima posição na corrida decisiva e que lhe deu o título da primeira temporada da F-E

Coincidências entre essas duas gerações de campeões do automobilismo internacional: Long Beach foi palco da primeira vitória do tri campeão mundial da F 1 Nelson Piquet na categoria, e na mesma pista norte-americana, 35 anos depois, Nelsinho obteve seu primeiro triunfo na novíssima Fórmula E, disputada exclusivamente por monopostos movidos a eletricidade. Em 1981, o primeiro título do pai foi ganho por apenas 1 ponto de vantagem, mesma diferença entre o filho agora campeão e o vice da temporada de estréia da F-E.

A corrida que decidiu o título teve desenrolar digno e típico de enredo cinematográfico. A chuva na tomada de tempos colocou o piloto campeão e que até então era o líder do campeonato na décima sexta posição no grid de largada! Desastroso início, principalmente pelo fato de que Sebastian Buemi largou da sexta posição. Buemi era o rival de Piquet e Lucas Di Grassi na briga pelo título.

Largada fantástica de Nelsinho, completando a primeira volta 4 posições melhor do que largara, e num circuito de reconhecida dificuldade para se ultrapassar. Mas o detalhe mais interessante é que o título foi garantido por Senna, o sobrinho do tri campeão da F 1 que resistiu aos incessantes ataques do oponente dos brasileiros. O lance da última volta com os carros se tocando devido ao total desespero de Buemi, que vale registrar, lutou o quanto pôde e até exagerou, e com Bruno Senna não cedendo à pressão é inesquecível e já entrou para a história do automobilismo mundial.

Senna terminou em quinto, com Buemi colado e esbravejando logo junto à linha de chegada, Di Grassi e Piquet a seguir. A penalização de um piloto, permitiu a esse quarteto a melhora de uma posição.

E, Nelsinho não tinha certeza da conquista ao cruzar a linha de chegada. Logo depois iniciou a comemoração, talvez contida pela emoção, visível, embora inimaginável a intensidade do sentimento.

Merecem elogios, o campeão pela frieza na situação em que iniciou a decisão e pela destreza demonstrada no controle do carro e na utilização da energia. Nelsinho terminou a prova com o maior percentual de carga nas baterias, apesar de ter ganho 8 posições! Bruno Senna pela garra e habilidade ao disputar com o vencedor de tres corridas nessa temporada inaugural da categoria elétrica. Buemi pelas vitórias e arrojo para tentar buscar o título até a bandeirada. E, Di Grassi pela maturidade e tranquilidade durante toda a corrida decisiva. Quatro performances dignas de verdadeiros campeões.

16/06/15

DE LOREAN VAI A LEILÃO DIA 26

Famoso devido à série de filmes "De Volta para o Futuro", o esportivo norte-americano De Lorean DMC-12 é considerado raridade e a empresa alemã de leilões Auctionata tem um com 22 mil km rodados e ótima conservação.

O leilão acontece em Berlim, na Alemanha, e o lance inicial de 34 mil euros (cerca de R$ 120 mil).  A estimativa é de que o valor de venda seja entre 70 mil e 100 mil euros (algo entre R$ 250 mil e R$ 350 mil em valores arredondados).

O DMC-12 ano/modelo 1982 foi presente de John DeLorean, o antigo dono da montadora, à sua então mulher, Cristina Ferrare, e foi vendido em 1985 depois do casal se separar. Interessante o sobrenome da ex-esposa!

O mais alto valor pago por um DMC-12 é referente a um protótipo de 1976, arrematado em 2007 por US$ 110 mil (aproximadamente R$ 344 mil pela cotação de junho 2015).

13/06/15

24 Horas de Le Mans

A Corrida de Resistência e Velocidade   (Foto: Divulgação)

Tecnologias alemãs, americana e italiana triunfaram na edição 2015

56 carros vão disputar a prova de 24 Horas em 2015. Em 2016 serão 58 e em 2017 poderão participar 60 bólidos.

Pietro Fittipaldi, de macacão branco, no pódio da etapa de Monza da Fórmula 3 europeia   (Foto: Divulgação)

Em sua primeira temporada na Fórmula 3 europeia, o jovem Fittipaldi, neto do bicampeão mundial da Fórmula 1 vai mostrando as habilidades que já o levaram a conquistar títulos na categoria de acesso à NASCAR nos EUA e na F Renault.

Apesar da mão quebrada na corrida anterior no circuito de Pau, na França, Pietro subiu ao pódio no mítico autódromo de Monza, onde Emerson celebrou a conquista do título Mundial de Pilotos em 1972.

06/05/15
Agrale Marruá de corrida!

A Pick up da gaúcha Agrale competiu em 2007 nas pistas de asfalto dos autódromos brasileiros como os de Jacarepaguá, onde obteve vitória, Brasília-DF e Tarumã-RS. O motor usado foi um V6 Vortec 4.3, que equipou modelos utilitários fabricados pela General Motors do Brasil. A fabricante de Caxias do Sul lançou em 2015 modelo atualizado da sua tradicional 4x4 que usa motor a diesel.                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Foto: SpeedRacing.com.br

30/03/15

FERRARI E VETTEL, O RENASCIMENTO por Luciano Dellarole

Emocionante ver uma "Rossa" cruzar a linha de chegada antes de todas as outras "macchine" após jejum na temporada 2014. Some-se a emoção pela vibração do tetra campeão Vettel, que nos faz lembrar de outro piloto alemão responsável por tanta emoção e agora em recuperação lenta como jamais foi o seu ritimo nas pistas. Impossível não lembrar de Schumacher nesse renascimento da Scuderia Ferrari. E, vem à mente, o significado do nome do atual chefe da equipe de F 1 da marca do "Cavalino Rampante": Arrivabene, em bom português: Chega bem!

Voando antes de subir ao degrau mais alto do pódio e voltando a fazer o seu gesto característico em cada vitória

 

Já são 40 vitórias do tetra campeão, apenas uma a menos que as obtidas por Ayrton Senna, tri campeão da F 1     

A TEMPORADA PROMETE

Se em 2014 o domínio das Flechas de Prata da alemã Mercedes teve apenas interferência do australiano Ricciardo ao volante da RBR, em 2015, além da volta da Ferrari à linha de frente, há a atração de pilotagens espetaculares proporcionadas por jovens pilotos recém-chegados à F 1 como o holandês Verstapen, o espanhol Sainz e o brasileiro Felipe Nasr que juntamente com o alemão Hulkenberg, o finlandês Bottas e o já vitorioso Ricciardo garantem shows a cada GP.

A categoria de pilotos experientes como Rosberg e Massa(ambos já chegaram a vice-campeão na F 1), e de campeões como o atual Hamilton, Alonso, Button e Raikkonen justificam o mote de máximo do automobilismo usado para a F 1, apesar das crises enfrentadas por equipes tradicionais como acontece no momento com a Lotus, aconteceu no ano passado com a "Scuderia di Maranello", e por várias temporadas com a Williams, revigorada a partir de 2014.

O caso da McLaren não deve enganar ou impressionar: A capacidade de Ron Denis que foi o padrinho da carreira de Hamilton, e o mentor da equipe nas conquistas dos títulos de Ayrton Senna aliada à capacidade tecnológica dos japoneses da Honda e com os conhecimentos da sua dupla de pilotos que já acumula tres títulos(Alonso é bi campeão e Button campeão) deverá levar à reversão da condição lastimável de performance apresentada nas duas primeiras corridas.

Habilidade do tetra campeão somada à correta estratégia da "Scuderia", receita de sucesso contra a até então favorita Mercedes 

Alonso deve ter engolido com sabor bem amargo essa espetacular vitória de Vettel e a volta por cima da Ferrari, pela qual não teve o gostinho de ganhar um título, o que certamente o alemão poderá conseguir, e por mais de uma vez. Não se deve duvidar da Ferrari e tão pouco de pilotos alemães a bordo de uma "Rossa".

24/02/15

RENEGADE: O JEEP QUE CHEGA PARA POPULARIZAR A MARCA NO BRASIL

Trailhawk é a versão mais adequada ao uso off road por caminhos mais “pesados” Foto: Divulgação/Jeep Texto: Luciano Dellarole

O lançamento do primeiro produto da nova fábrica da FIAT CHRYSLER que iniciou produção dia 19 em Goiana-PE não se enquadra no conceito de veículo popular, que engloba modelos de passeio com motor 1.0 e preço abaixo de R$ 40 mil. O Renegade é um SUV, sigla de Sport Utility Vehicle, ou em bom português Veículo Utilitário Esportivo. Por isso os motores são 1.8 e 2.0, esse a diesel e com turbocompressor. Além de diversos requintes impensáveis nos “populares”, o sistema de tração 4x4 é tradicional da marca norte-americana e útil em pisos escorregadios ou irregulares. Preços? Até o final de março os brasileiros serão informados. Há expectativa de que a versão de entrada custe na faixa dos R$ 70 mil e a versão topo da linha possa chegar aos R$ 110 mil.

TRAÇÃO: 4x4  tem a opção de marcha reduzida (20:1), bloqueio de diferencial traseiro e sistema Select Terrain, que se adapta a cinco diferentes tipos de terreno: automático, neve, areia, lama e pedras. A 4x2 é aplicada às rodas do eixo dianteiro.

MOTORIZAÇÃO: Duas opções de motores: 1.8 eTorQ Flex, de 132 cavalos, com algumas alterações em relação ao que equipa o Bravo,  2.0 turbodiesel de 170 cavalos e 35,7 kgfm de torque, em conjunto com o câmbio automático de nove marchas, o mesmo do Cherokee.

VERSÕES

Sport que poderá ser equipada com qualquer dos motores, e cuja transmissão variará entre manual de cinco e automática de seis velocidades com o 1.8 Flex, sendo sempre a automática de nove, quando equipado com motor 2.0 turbodiesel. Tração 4x2 ou 4x4

Longitude O conjunto power train poderá ser 1.8 Flex e transmissão automática de seis velocidades ou 2.0 turbodiesel e caixa de marchas de nove velocidades. Tração 4x2 ou 4x4

Trailhawk exclusivamente 2.0 turbodiesel  com caixa de câmbio automática de nove marchas e tração 4x4.

17/02/15

FERRARI EXERCITA IMAGINAÇÃO NO DESIGN E MOSTRA COMO PODERIA SER BONITO O SEU CARRO DE FÓRMULA 1    Imagens Divulgação

·        A mais tradiconal equipe da F 1 demonstrou de forma criativa e inteligente seu total descontentamento com o atual regulamemto técnico da categoria. E o resultado é pura beleza.

A Federação de Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Paraná e Santa Catarina, o Serviço Social do Transporte - Sest e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte - Senat participam, a partir desta quinta-feira (12), do projeto Cinto nas Estradas, iniciativa promovida pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), com o objetivo de conscientizar os passageiros dos ônibus das linhas intermunicipais e interestaduais sobre a necessidade e a importância do uso do cinto de segurança. A ação educativa será realizada também na sexta-feira (13) e no sábado (14), das 9 às 22 horas, na Estação Rodoferroviária de Curitiba. Equipes da unidade do Sest Senat de Curitiba estarão no local distribuindo aos passageiros folderes informativos, das 15 às 22 horas (quinta e sexta).

A iniciativa se justifica, segundo Felipe Gulin, presidente da Fepasc e do Conselho Regional do Sest Senat/PR, porque o uso do cinto de segurança pode reduzir em até 75% o número de mortos e feridos em um acidente de ônibus, conforme revelou a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia.

Outro dado relevante é que apenas 2% dos passageiros de ônibus utilizam o dispositivo durante as viagens por rodovias, apesar dos avisos emitidos pelos motoristas sobre a obrigatoriedade do uso do cinto. Essa orientação é determinada por uma resolução da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, desde 2005. Em caso de acidente, o cinto, quando utilizado, evita que o passageiro seja arremessado contra partes internas do ônibus, contra outros passageiros ou mesmo para fora do veículo.

Ação

Policiais rodoviários federais, 15 minutos antes do horário de partida de cada ônibus, darão palestras rápidas aos passageiros, de até 5 minutos, sobre a necessidade do uso do equipamento. A ação acontecerá das 9 às 15 horas. Na sequência, os passageiros receberão material informativo impresso sobre o assunto.

A campanha também será veiculada dentro do terminal rodoviário por meio dos monitores de TV. Policiais rodoviários federais realizarão ainda abordagens específicas a ônibus, nas estradas, para fiscalizar o uso do cinto de segurança.

O projeto Cinto nas Estradas conta com o apoio da Urbs, Sindicato dos Policiais Rodoviários Federais do Estado do Paraná, ANTT, Departamento Estadual de Estradas e Rodagem - DER e Secretaria Municipal de Trânsito - Setran.

Informação recebida de NCA Comunicação

N.E. Ótima iniciativa. Os cintos deveriam ser o de tres pontos como nos automóveis, dando maior proteção à cabeça e mesmo evitando lesões à coluna. Basta tornar Lei, fiscalizar e assim fazer cumprir. Aliás não só no estado do PR ou nos do Sul, a iniciativa deve ser estendida por todo o Brasil. Essa deve ser apenas a primeira ação da PRF, não única. No Carnaval 2014 a operação acontecerá também nas rodoviárias de Foz do Iguaçu, Guarapuava, Londrina, Maringá, Pato Branco, Ponta Grossa e Santo Antonio da Platina.

Outro ponto no que se refere à segurança de passageiros de ônibus é que barras estruturais de reforço, em forma de arco, do piso ao teto, como o "Santantonio" nos carros de competição evitaria muitas mortes. Deve ser obrigatório, pois nenhuma empresa vai investir no bem-estar do usuário abrindo mão de parte de seu lucro. Alguém tem dúvidas?

05/02/15

KART DE AYRTON SENNA LEILOADO EM PARIS

O kart que Ayrton Senna, piloto brasileiro tricampeão mundial de Fórmula 1, usou em sua última corrida profissional na modalidade, foi arrematado em leilão na França por valor equivalente a R$ 181.200. A marca do kart fabricado em 1981 é DAP e Senna usou o número 9, na prova disputada em Parma (Itália) e que marcou o final de sua era no kartismo. A caminhada no automobilismo teve início pela Fórmula Ford 1.600.

29/01/15

MÁQUINAS POLICIAIS QUE "VOAM BAIXO"

 

Yamaha, capaz de 320 km/h(?) Harley chega aos 210 km/h. Ambas velocidades informadas pelos motociclistas policiais rodoviários federais que as utilizam. Fotos feitas em  Florianópolis-SC

05/12/14

SUPER FIAT DE 1911 VOLTA A RUGIR                        

O motor de 28,5 litros(isso mesmo, 28.500 cc) ou quase a capacidade cúbica de 30 motores 1.0 do Fiat S 76 foi colocado para funcionar mais de 100 anos depois de ter sido fabricado. Na epoca o Fiat super-motorizado, com seus cerca de 300 cv registrou  recorde de velocidade.de 217 km/h,  marca obtida no deserto de sal em Saltburn Sands, na Inglaterra. Rodas de madeira e transmissão por corrente.                                                                                                                          Foto: Reprodução

FERRARI DE 11 MILHÕES ?                           Dino 246GTs motor 2.4 de 199 cv vai a leilão

Fabricado em 1972, o modelo homenageia o filho do Comendador Enzo Ferrari, Alfredo, nome cujo sufixo do diminutivo no idioma italiano é "dino". O exemplar é um dos 498 exportados para o Reino Unido, motivo do volante ser montado do lado direito. Com quase 30 mil milhas rodadas pelos 8 proprietários, essa beleza poderá encontrar seu lugar em alguma coleção milionária.

22/11/14

VESPA DE OURO

A fabricante italiana de motopeças Polini, apresentou na mais recente edição do Salão de Milão uma Vespa toda recoberta em ouro. 500 folhas de ouro 23 quilates revestiram o scooter, que teve algumas partes mecânicas substituídas por componentes produzidos pela empresa. O cilindro de 130 cm³, o virabrequim, o sistema de ignição e o carburador da Vespa de ouro, são Polini.

31/10/14

ATENÇÃO A ESSAS MARCAS EM 2015

A chinesa Geely já vende(tímidamente) carros no Brasil. Pretende encerrar 2014 com 25 revendas e declara intenção de instalar fábrica. É a proprietária da sueca Volvo, tão bem conceituada internacionalmente. A tradicional norte-americana Jeep (sob comando da Fiat, assim como as marcas Chrysler e Dodge) projeta triplicar a Rede de lojas da marca até o final de 2015. A japonesa Mitsubishi pode buscar alguns décimos percentuais de participação no mercado com a política de produção nacional de quase todos seus modelos. Com essas informações já se pode começar a repensar conceitos e opniões. Afinal, o "andar da carruagem" no mercado tanto nacional como internacional mostra que as mudanças são constantes na ordem de participação das marcas. E, associações, cooperações, fusões e negociações se multiplicam rápidamente. Há 10 anos quem iria apostar que a italianíssima Lamborghini, dos esportivos das portas asas de gaivota - batizadas "Lambo Doors" pelo público teria administração germânica? O grupo VW assumiu a marca. Ninguém poderia imaginar a italiana Fiat incorporando tres das mais importantes marcas americanas.                                                                                 Luciano Dellarole

30/10/14

O QUE TEM NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO?

Elétricos / Híbridos

Os brasileiros que possam e se disponham a pagar mais de R$ 120 mil podem optar, já há algum tempo, entre o Prius e o Fusion.

No Salão modelos como Golf GTE, Kia Soul e Optima Hybrid provam ser essas tecnologias a realidade daqui em diante. O conceito FCEV no estande da Honda é apenas lembrança de que em 2002 já se pesquisava e aplicava a tecnologia da propulsão elétrica. Na Toyota o FCV Concept é a forma japonesa atual de expressar o carro movido a energia elétrica. A Mitsubishi tem outro olhar, com o Outlander PHEV.

Utilitários ou "Desfilatários"

A nova safra de SUVs de pequeno porte, puxada pelo Fiat Renegade(1.8 do Bravo), incluiu as apresentações de Nissan Kicks, Honda HRV(1.8 do Civic), e Suzuki S Cross(1.6 com 142 cv).

Picapes de médio porte, entre as pequenas Strada e Saveiro e as grandes Amarok, Frontier, Hilux, Ranger e S 10 foram mostradas por Renault e Fiat. A da montadora de origem francesa batizada Oroch parece já pronta para o mercado. A da italiana líder em vendas, não escondeu estar disfarçada de Conceito. Daí a sigla FCC Fiat Concept Coupé.

Desempenho, acima de tudo

Nissan GTR com potência entre 550 e 608 cv, Fiat 500 Abarth capaz de acelerar de 0 a 100 km em menos de 7 segundos com seus 167 cv, Veloster, agora com o reclamado motor turbo, que a importadora da marca coreana negara aos brasileiros, e Renault Megane RS com 265 cv. A Fiat mostrou a Ferrari 458, sempre motivo de muitas fotos e sonhos. Maserati Quatroporte também faz parte do acervo do estande da montadora. O Jaguar XE, que especula-se poderá ser montado no Brasil a partir de 2016, e o Porsche 918 Spyder - híbrido com motor central 4.6 V8 e dois motores elétricos, somando potência próxima dos 900 cv também não passam despercebidos dos apaixonados por carros de alta performance. Para completar a alegria, Audi TT Roadster, Camaro Z 28, Corvette StingRay, Honda NSX(que deve ser vendido no Brasil), Mercedes Benz AMG-GT, Mitsubishi Lancer Evo X, Mustang Conversível e o Toyota FT-1 modelo conceitual.

Novidade dentro da realidade, ou melhor, da necessidade

A versão Variant da sétima geração do Golf é das poucas novidades aplicáveis/utilizáveis a curto prazo. O mercado carece de wagons(apenas Palio Weekend e Space Fox). Resta saber se absorverá unidades suficientes para a continuidade. O Brasil teve VW Quantum, Chevrolet Suprema, Renault Megane Gran Tour e Toyota Fielder nos últimos 20 anos, além das pequenas Chevrolet Ipanema, VW Parati e Peugeot 206/207. O provável preço acima de algumas versões dos bem aceitos EcoSport e Duster podem ser o entrave.                                                                                                                 Luciano Dellarole
 

30/09/14

Carro movido a água salgada já pode circular na Europa  

O carro movido a água do mar foi homologado para trafegar pelas estradas da Europa. É o esportivo Quant e-Sportlimousine, protótipo desenvolvido pela empresa nanoFlowCell,. Homologação aconteceu em Munique-Alemanha. 

O modelo, apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, em março de 2014, usa bateria química que utiliza água do mar para gerar energia elétrica.  

NÚMEROS IMPRESSIONAM

Aceleração de zero a 100 km/h em 2,8 segundos e velocidade máxima de 378 km/h colocam o Quant e-Sportlimousine entre os melhores superesportivos. A autonomia, segundo o fabricante, é de 600 km.

Foto: nanoFlowCell/Divulgação

Com 5,25 metros de comprimento, 2,2 m de largura e 1,35 m de altura, e peso de 2.300 kg  o Quant chama atenção também pela abertura das portas no estilo "asa de gaivota". É puro design. Preço e data de lançamento não confirmadas. O valor deverá ser na faixa de R$ 1 milhão, como acontece com superesportivos de marcas tradicionais.

19/09/14

FIAT, SEMPRE À FRENTE EM INOVAÇÕES, AGORA COM O "DESLIGA-RELIGA" NO UNO

A especulação publicada em 25/03 sobre como poderia ficar o design do Uno na linha 2015 não vingou. A Fiat deu atenção especial ao interior do modelo que ficou melhor visualmente, ao conforto com a opção da transmissão Dualogic Plus e à ecologia e meio-ambiente com o inédito sistema automático em carros fabricados no Brasil, de desligar/ligar o motor em paradas demoradas. Mais uma vez a montadora italiana saiu na frente, com mais uma inovação tecnológica que na minha opinião deve se tornar ítem obrigatório para todos os veículos a gasolina ou bi combustível fabricados no País. A quem pode não interessar a evidente redução no consumo e a consequente menor emissão de poluentes, contribuindo para sensível melhora na qualidade do ar que se respira nos grandes centros urbanos com suas vias congestiionadas? Apenas às companhias de petróleo e às usinas produtoras de álcool.                                                                                                                                                                                                        Luciano Dellarole

18/09/14

JAGUAR CLÁSSICO É RECUPERADO QUASE MEIO SÉCULO APÓS ROUBO

Jaguar conversível 1967 que foi roubado há 46 anos, recuperado e devolvido em setembro 2014 ao seu dono, o advogado Ivan Schneider, agora com 82 anos.

O Jaguar XKE tinha sido embarcado no mês anterior para a Holanda e as autoridades conseguiram deter o desembarque e trazê-lo de volta a Los Angeles. O dono admite que não irá dirigir o veículo clássico a grande velocidade, mas garante que investirá mais de US$ 60 mil para restaurá-lo e levá-lo para sua casa na Flórida. Imagem feita por Agentes do Escritório de Alfândegas e Proteção Fronteiriça de Los Angeles, na Califórnia - EUA.

17/08/14

CHARGER HELLCAT, O DOGGE COMO NO BRASIL NUNCA TEVE

717 cv de potência, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 328 km. Aerodinâmica e tecnologias de última geração em todos os sistemas garantem performance excepcional. Suspensão com três ajustes por comando elétrico, freio da marca Brembo com seis pistões nas rodas dianteiras e quatro nas traseiras, transmissão automática de 8 marchas com trocas por toques nas alavancas junto ao volante. As rodas têm aro de 20 polegadas e os pneus a medida 275/40 digna de máquinas com potência elevada, e que são co-responsáveis tanto pela transferência da força de aceleração como pelo desempenho nas freadas e pela estabilidade direcional em altas velocidades e aderência em curvas contornadas esportivamente.

Vai encarar o V 8?                                                                                                                               Esse é o ângulo pelo qual motoristas de muitos carrões possantes vão ver o Charger Hellcat

Parte do estupendo rendimento vem do sistema Supercharged de sobrealimentação do motor

22/07/14

Camboriú (SC) sediará nos dias 13 e 14 de setembro, no Complexo Figueira Grande, a partir das 8h, o 4º Encontro de Veículos Antigos e Especiais, realização do Anjo da Guarda Fest.

A exposição reunirá clássicos modelos de carros, caminhões, ônibus, motos e bicicletas. Os apreciadores poderão conhecer de pertinho máquinas que fizeram sucesso no passado e até hoje fazem bater mais forte os corações dos apaixonados pela velocidade e design arrojado. Os colecionadores terão a chance de encontrar equipamentos para os veículos na Feira de Peças Antigas.

A entrada custa R$ 5,00 para o público visitante e para cada carro exposto será cobrada taxa de R$ 20,00, dando aos expositores direito a um diploma de participação, e a concorrer a prêmios.

No mesmo final de semana Passeio Off Road Eco Turístico beneficente organizado pelo OFF ROAD ADVENTURE TEAM está programado tendo Florianópolis como ponto inicial do roteiro. Confira

na página Passeios do SULACONTECE.com http://www.sulacontece.com/passeios.htm

DICAS DE DIREÇÃO, PRA QUEM GOSTA DA VIDA

Nunca iniciar uma Ultrapassagem sem ter absoluta certeza de estar vendo cada metro do caminho até o ponto onde poderá retornar à sua faixa. Num ponto não visto pode haver um veículo em sentido contrário e em alta velocidade. 

Com chuva ande em velocidade menor à que andaria com piso seco. O espaço de frenagem aumenta. A visibilidade diminui.

Acenda os faróis baixos (e não apenas as lanternas).

Nunca dirija no acostamento. Uma ocorrência nessa situação não será acidente, mas sim crime.

À noite use sempre os faróis baixos (e não apenas as lanternas). Com neblina , ídem. 

À noite use o sistema anti-ofuscante do espelho interno. 

Óculos Escuros são uma proteção à vista contra a luminosidade do Sol. Use e não fique com os olhos semi-cerrados. Um raio de Sol por uma fração de segundo pode impedir a visualização de um buraco , ou pior de um pedestre.

Ao passar por carros altos parados, reduza bastante e buzine , pois pode sair uma pessoa "escondida".

Evite trafegar atrás de veículos altos (furgões, jipes, vans, caminhões e ônibus) pois o seu campo de visão fica restrito. 

Sinalize sempre com as setas ao mudar de faixa de direção, na cidade ou na estrada.

Pedestres ou ciclistas devem ser alertados com um firme toque de buzina.

Há locais em que é proibido buzinar: Use o lampejo dos faróis para chamar a atenção.

Não estacionar no lado errado da rua. Ao sair , a chance de tomar uma porrada é enorme pois não se tem visão.

Antes de sair após parada em sinal , tenha certeza de que o mesmo já abriu para o seu lado e de que os carros da outra via já estão parados. Não vá saindo baseando-se num outro carro, que pode estar "furando" o vermelho.

Nunca aproveite o amarelo nos semáforos pois outro motorista na transversal pode ter a mesma maldita idéia.

Evite ficar ao lado de caminhões e ônibus próximo a esquinas, pois eles fecham a curva duma vez ao virar e espremem qualquer carrinho que estiver naquele espaço. E não adianta buzinar, pois em geral eles não ouvem.

A regulagem dos espelhos deve ser checada antes de sair dirigindo. 

O pisca-alerta só deve ser acionado com o carro parado. 

Quando estacionado, antes de sair ligar a seta para chamar a atenção dos motoristas que estão trafegando. 

Não dirija após beber álcool. Não beba álcool se vai ter que dirigir. 

Prefira deixar espaço para a passagem de motos à sua direita. Se alguma bater no seu carro o risco estará mais longe de você. 

Ao levar passageiros peça (exija) que coloquem o cinto de segurança. 

A sinalização existe para orientá-lo e preveni-lo. Esteja atento e respeite a sinalização. 

MANUTENÇÂO 

Verificar as lâmpadas de freio, lanternas dianteiras/traseiras e setas direcionais toda semana e antes de cada viagem.

Manter o nível da água do reservatório do limpador de pára-brisa. Funcionar o limpador uma vez por semana(ao lavar o carro)

Não colocar o som em volume alto demais. Cansa, distrai e impede ouvir buzinas ou barulhos estranhos no próprio carro.

Barulhos devem ser checados antes que se agravem, provocando quebras ou até acidentes.

Calibrar os pneus a cada dez dias no máximo e não subir em guias, exceto por emergência. Pneus em mau estado de conservação representam risco eminente.

O nível do fluído de freio baixo pode indicar vazamento no sistema ou desgaste das pastilhas, que devem ser verificadas.

QUANDO O PÁRA-CHOQUES DIANTEIRO É A TESTA E O PEITO, E O TRASEIRO, A NUCA E A COLUNA VERTEBRAL

23.540 mortes de motociclistas em 1 ano acontecem no Brasil. É 1 morte a cada 20 minutos. 340 mil ficam com sequelas. A cada minuto e meio um brasileiro sofre sequelas em decorrência de acidente com moto.

 

09/05/14 Dragster com motores elétricos e 2039 cv bate recorde

Criado por Don "Big Daddy" Garlits, piloto de 82 anos, o Dragster atingiu 296 km/h

Parece muito veloz? É. Mas o objetivo do piloto é atingir 322 km/h.

Além de veloz, o Dragster elétrico é muito rápido, acelerando da imobilidade aos 400 m em 7,25 segundos.

Seis motores elétricos e quatro baterias de lítio-polímero geram 1.500 kw (cerca de 2.039 cv). O nome do "brinquedo" é Swamp Rat 37.
 

03/05/14 NOVO SUPER ESPORTIVO

Olá, sou o Iceni, da inglesa Trident. Foi com a minha "cara"? Chego aos 306 km/h. De 0 a 100 vou em menos de 4 segundos. Serve?

   Ângulo mais provável de ver a fera 

Três opções de motor, todos V 8 turbodiesel com 6.6 litros. O mais "fraco"tem 400 cv, e o top 669 cv. A autonomia é absurdamente alta: Mais de 3 mil km com o combustível armazenado no tanque. Faz a média de mais de 24 km/l em uso misto(cidade/estrada). Custa (lá) o equivalente a R$ 350 mil a versão básica, chegando a cerca de R$ 470 mil a mais incrementada. Aqui? Quem se disponha a importar, e tenha a disponibilidade financeira, irá arcar com um custo entre R$ 750 mil e R$ 1 milhão. Opção para diferenciar-se de Porsche 911 Turbo(R$ 950 mil) e Mercedes Benz SLS AMG Black Series( R$1,2 milhão). Confira esses dois modelos nessa página, mais abaixo.

Pra quem estranhar a motorização diesel vale a informação de que as 24 Horas de Le Mans foram vencidas várias vezes por motores com esse combustível em provas recentes.

03/04/14

RECALL GERAL  PARA EVITAR INCÊNDIOS!

PSA convoca todas as unidades das famílias 307 e C4 por risco de incêndio

A PSA Peugeot Citroën anunciou em 3 de abril o recall de 130.930 unidades de toda a linha 307 (hatch, sedã, perua e conversível), por parte da Peugeot, e dos modelos C4 VTR, C4 e C4 Pallas (por parte da Citroën), de todas as versões, para corrigir um problema na manta de isolamento acústico do compartimento do motor.

Segundo a montadora, "a inadequada remoção da manta de isolamento acústico, localizada no vão motor, em revisões ou manutenções, poderá danificar seu sistema de fixação, possibilitando o desprendimento do componente. Isso pode causar um contato entre a manta e o coletor de escapamento, e essa situação pode ocasionar incêndio".

A solução, de acordo com a fabricante, é a aplicação de um reforço na fixação da manta -- ou, se necessário, a troca por um novo sistema de isolamento.

Os pouco mais de 130 mil carros estão envolvidos somente no chamado da sede brasileira da PSA Peugeot Citroën. As famílias 307 e C4, produzidas na fábrica da empresa de El Palomar, na Argentina,  abastecia outros países, inclusive  o mercado interno argentino, e por isso, .o chamado ainda poderá se estender.

C4 Pallas, descontinuado em 2013, envolvido no recall

Pela Peugeot, os 307 hatch envolvidos foram fabricados de 07/11/2002 a 28/09/2011 (chassis de 3Y009801 a CG045957); os 307 Sedan foram feitos de 07/03/2006 a 21/04/2010 (chassis entre 7G001001 e BG004553); as peruas 307 SW nasceram entre 05/07/2002 e 14/05/2008 (de 2Y013087 a 8S012032); e os 307 cupê-cabriolet foram fabricados entre 05/04/2004 e 30/04/2008 (4S028734 a 8S012117).

Já na Citroën, os C4 VTR envolvidos foram fabricados entre 27/07/2004 e 21/07/2008 (chassis de 5Y503006 a 9Y501344); os C4 hatch foram feitos entre 20/04/2005 e 26/09/2012 (chassis entre 5Y503015 e DG525906); e os Pallas foram produzidos entre 28/12/2006 e 26/09/2012 (7G502811 a DG525826).

O tempo de serviço, gratuito, é de uma hora e a empresa tem os fones 0800 703 24 24 (Peugeot) e 0800 011 8088 (Citroën) e os sites www.peugeot.com.br e www.citroen.com.br para informações.

 

Família Peugeot 307, importada da Argentina, está inteiramente envolvida no recall

 

02/04/14

CARROS DA GM, PERIGOSOS ATÉ PASSAREM POR RECALL

Junho 2009 A GM recorre ao capítulo 11, o equivalente á concordata. Foi criada nova empresa com 60,8 % de participação do governo dos EUA.

Essa crise financeira se reflete nos defeitos apresentados em diversos modelos, inclusive vários com a produção já descontinuada dentro da política de reestruturação.

A atual presidente da GM, Mary Barra, que assumiu em dezembro de 2013 admitiu os problemas de segurança nos carros da marca, que causaram mortes.

Em 28 de março a empresa confirma recall em 824 mil veículos devido a problemas no sistema de ignição.

Em 30 de março foi anunciado recall de 1,5 milhão de carros na China por problemas que comprometem a segurança dos usuários.

Em 31 de março a convocação a nível mundial de 1,3 milhão de unidades com problemas no sistema de direção.

A soma de 3,624 milhão de veículos envolvidos equivale a toda a produção do Brasil em 2013!

O Brasil é o terceiro maior mercado para a GM, atrás de China e EUA. Segundo a montadora os modelos vendidos no Brasil não têm esses problemas.

Luciano Dellarole
 

25/03/14

Mercado
A BRIGA PELA LIDERANÇA EM 2014 por Luciano Dellarole

A Fiat comemora 12 anos seguidos como montadora líder de vendas no Brasil.

A pick-up Strada é um fenômeno, atingindo em fevereiro desse ano a segunda colocação no ranking, abaixo apenas do até aqui "eterno líder", o Gol da VW.

Esse ano a marca alemã tem duas boas novas armas para tentar retomar a liderança que historicamente manteve até ser superada pela italiana. E, em dois segmentos: Golf nos médios de luxo, com a tecnologia turbo e UP! na faixa de entrada, com o motor 3 cilindros(algo que a Fiat não dispõe no momento). O turbo sim, nas versões esportivas T Jet do Bravo e do Punto.

Pelo lado do time italiano, o craque Mille sai de campo. Um possível "lance" da azurra das montadoras é oferecer a opção há muito especulada da tração 4x4 no Uno, considerando a existência atual dessa configuração no Fiat Panda, na Europa.

 

Fiat Panda 4x4

Design da dianteira o difere do Uno                                                                      (Foto: Divulgação)
 

E a GM? Peca a montadora americana no design, geralmente menos atraente. Tem uma variedade de modelos que a coloca na posição de forte concorrente, como de fato se comprova ao longo dos últimos anos, em que disputa os décimos percentuais de participação nas vendas com a VW. Bons tempos para a norte-americana em que o Monza foi o carro mais vendido durante 3 anos seguidos, algo nunca repetido por qualquer modelo que não se enquadrasse na proposta " popular".

Especulação antiga, chegando a ser boato nos anos 90 e início dos anos 2000, a saída da Ford do Brasil, é passado lacrado pela oferta de produtos alinhados com os demais mercados, incluindo seu hatch médio, o Focus, modelo mais vendido no mundo. A quarta colocação vem sendo mantida, apesar de todas as novas marcas e da instalação de fábricas da Renault/Nissan, Citroen/Peugeot, Hyundai e as antes temidas Honda e Toyota, acompanhadas da também japonesa Mitsubishi.

21/03/14

ANIVERSÁRIO DE SENNA GANHA BOA LEMBRANÇA

Homenagem do Google ao piloto brasileiro tri campeão da F 1 pela data de seu nascimento, em 1960.

Ayrton Senna nasceu há 54 anos, em São Paulo-SP. Vítima de acidente em 01 de maio de 94 no GP de San Marino, menor República no mundo, Senna morreu aos 34 anos. O SULACONTECE.com prepara homenagem pelos 20 anos sem Ayrton.

2014

FEVEREIRO

PREVISTO PARA 2015 O CARRO PARA DUAS PESSOAS

 

Os americanos poderão ter a partir de 2015 um modelo para duas pessoas por apenas 6.800 dólares.

Perfeitamente possível: No Brasil o Mille, versão do Uno com motor 1.0 foi lançada pelo equivalente a 7.500 dólares.

O Fiat, que parou de ser produzido em dezembro de 2013 transporta até cinco pessoas adultas. O motor é 4 cilindros.

O novo carro, da Elio Motors usa motor 0.9 com 3 cilindros. O consumo é de mais de 35 km/l na estrada e mais de 20 km/ na cidade.                                                                                                                     A autonomia com um tanque de gasolina é de 1081 km de acordo com a empresa fabricante.

A maior dificuldade para o modelo chegar ao mercado será a aprovação nos rígidos testes de segurança veicular realizados nos EUA.

Sinta-se a bordo do "Carro para dois" através da imagem abaixo:

 

JANEIRO

SONHO DE TODO ALFISTA: LEILÃO SÓ DE ALFA ROMEO

Design, um dos pontos fortes das máquinas da Casa milanesa

Modelos de competição. Afinal o primeiro Mundial de F 1 foi ganho por um Alfa Romeo

Acontece dia 8 de fevereiro, em Paris o leilão "Solo Alfa" que oferta 43 lotes dos mais diversos modelos da tradicional marca italiana. Os valores variam entre 3 mil Euros (Arna, modelo de 1986 em parceria com a Nissan) e 1 milhão de Euros(TZ1 de competição ano 1965). Entre os modelos que vieram ao Brasil, importados pela Fiat,  o 155 na versão Q4 ano1992 avaliado em 10 mil Euros e o 164 Super 3.0 V6 na versão 4WD ano 1996, por 12 mil euros.         Notícia resumida a partir da publicada em www.jornalfanfulla.com em 24/01/14

RALI DAKAR É "AQUI DO LADO", ENTRE ARGENTINA, BOLÍVIA E CHILE

O americano Robby Gordon, acelerando o Hummer,  na 4ª etapa, , entre San Juan e Chilecito (Argentina)

Pilotando a Toyota, o sul-africano Giniel de Villiers

 

  Mini, conduzido pelo argentino Orlando Terranova

A 36ª edição do rali começou domingo, dia 05 na Argentina (Rosário).  Termina dia 18, no Chile (Valparaíso). São 431 máquinas: 174 motos, 147 carros, 70 caminhões e 40 quadriciclos.

Campeão em 2010 e 2013 nos quadriciclos, o argentino Marco Patronelli abandonou a competição na terça, dia 07 após sofrer acidente no trecho de 4.300 metros de altitude.

O francês Stéphane Peterhansel, que detém o recorde de 11 títulos do Rali Dacar, agora tem outra marca rara: seu Mini teve pneus furados seis vezes no mesmo dia, terça-feira, na terceira etapa, dia 7.

O Brasil foi representado nos carros por Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, dupla que terminou a primeira etapa na 14ª colocação, e por Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin. Jean Azevedo e Dário Júlio após a terceira etapa, dia 7  eram 16º e  17º colocados entre as motos. Na quarta etapa, quarta-feira, problemas na moto forçaram Jean a abandonar. Na quinta etapa Dário se acidentou, fraturando a clavícula e o punho. Só nos carros o Brasil continua na disputa.

Na quinta-feira durante a quinta etapa o piloto belga Eric Palante, de 50 anos, foi encontrado morto no trecho Chilecito-Tucumán, norte da Argentina. Palante já havia participado 10 vezes do Rali Dacar.

Depois de seis etapas, 222 competidores permanecem com seus veículos na competição, enquanto 209 já abandonaram. Os brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad tinham a 13ª posição.

Classificação geral dos carros após a 6ª etapa (podendo haver alteração) mostra o predomínio dos Mini:

1 - Nani Roma / Michel Périn (Mini All4 Racing): 22:11:28
2 - Orlando Terranova / Paulo Fiuza (Mini All4 Racing): + 00:30:30
3 - Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret (Mini All4 Racing): + 00:33:23
4 - Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota): + 00:40:54

Pick-up de sul-africano é "a pedra no caminho" dos Mini

5 - Nasser Al-Attiyah / Lucas Cruz (Mini All4 Racing): + 01:22:35                  

Carlos Sainz / Timo Gottschalk  com Bubby SMG V8, outra ameaça à hegemonia Mini. Quinto na sexta etapa, muito perto da Toyota. Teve que abandonar.

 Excelente prova do argentino Orlando Terranova, vice-líder, quase 3 minutos à frente do campeoníssimo Peterhansel, que se recupera após os pneus furados.

O português Hélder Rodrigues, oitavo nas motos depois da oitava etapa, dia 13. Quinto ao final.

Nos carros, Peterhansel subiu para a segunda posição e a Toyota para a terceira, confirmando ser a adversária dos Mini, apesar de  Peterhansel ter aberto vantagem de mais 18 minutos nas duas últimas etapas disputadas.

O Brasil ficou fora da disputa com o abandono de Guilherme Spinelli e Youssef Haddad na décima etapa.

Até a etapa anterior a dupla estava na 11ª posição. O motivo foi uma lesão sofrida pelo navegador quando o carro deu um solavanco, que se refletiu num  tranco no pescoço. Haddad além da dor percebeu dormência no braço, o que levou à decisão da dupla de adiar a conquista de uma classificação entre os 10 primeiros.

QUEM PODE PENSAR QUE O CARRO É IGUAL AO VENDIDO AO PÚBLICO?

O campeoníssimo Peterhansel chegou à liderança após 12 etapas. Mas não fôsse a penalização de 1 hora sofrida, Al- Attiyah/Cruz seriam os líderes, com quase seis minutos à frente. A vantagem é de 26 segundos apenas após 12 dias de prova! A dupla vice-líder é Nani Roma / Michel Périn. Sábado dia 18 acontece a última etapa e a decisão sobre quem obterá essa vitória.

Para surpresa de quem não conhece bastidores do automobilismo ou dos esportes em geral, a equipe Mini definiu que Nani Roma / Michel Périn vencessem. Roma já ganhara em 2004 nas motos. A Mini parte do raciocínio de que a vitória com Peterhansel seria apenas mais uma do piloto. Da forma como foi,  a marca do carro não fica ofuscada.

E a Toyota do sul africano ganhou a última etapa, mostrando plena capacidade mecânica e excelente técnica e forma física da dupla Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz.

MOTOS: Marc Coma conseguiu o tetracampeonato para a Espanha. Ganhou também em 2006, 2009 e 2011. Tem uns caras que têm aquele algo a mais. Foi secundado pelo companheiro de equipe KTM, Jordi Viladoms. Desde 2001 a KTM domina o Dakar.

NOS CAMINHÕES UMA VITÓRIA LIMPA, QUE LAVOU A ALMA DOS ESPORTISTAS DE VERDADE

 

 

A equipe russa Kamaz-Master levou o Beduíno de Ouro após a correta decisão dos juízes baseada no regulamento da competição e vitória de Andrei Karginov. A explicação:

"Cada automóvel está equipado com a chamada caixa negra, que registra todos os movimentos e paradas, onde e quando tudo aconteceu. E a tripulação devia parar se encontrasse um automóvel capotado e prestar assistência. Trata-se de um esporte muito traumático, mais de sessenta pessoas morreram durante toda a história do rali Dakar. Os rapazes não passaram ao lado, pararam, viram que a tripulação estava bem e continuaram a corrida. O tempo de parada é descontado do total gasto pela tripulação no trecho especial".

O piloto holandês Gerard de Rooy, principal concorrente da equipe russa,  simplesmente passou ao lado do veículo capotado dos chineses, imaginando que dessa forma ganharia vantagem e a prova. Errou, fez papelão e não ganhou. É o que se chama vitória da esportividade. Ganhou o Esporte.